【バイク新情報】キャノンデール SYSTEM SIX

  • 2018.11.02

【バイク新情報】キャノンデール SYSTEM SIX

 

【待ちに待ったエアロロードモデル!】

今回キャノンデールから満を持して発表されたSYSTEM SIX -システム シックス-

  

各社エアロカテゴリーをラインナップに出している中、頑なにエアロモデルを出さなかったキャノンデール。

そんなエアロ否定をしてきたブランドが最高峰と言っても過言ではないモデルを今回発表した。

  

各社エアロロードとなるとTT/TRIバイクから形状を落とし込んでみたり、と元から培ってきたエアロ技術が詰め込まれているバイクを参考にロードを作ることが多いがキャノンデールはそれが無く、「エアロロードのシステムシックス」という個性を存分に出しているバイクに仕上げられている。

  

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それ故にトライアスロンバイクのSLICE(スライス)には似ても似つかない。

ベースが異なる為、スライスと比較すると剛性が高くカーブ時の安定性が高い。

元々、『エアロロード=剛性不足』とイメージされやすいが、そんなことはなく、むしろ脚力がしっかりしている人であれば踏んだ分応えてくれるバイク。

路面からの振動を拾いすぎるくらいのパリパリ感故に、従来の初速が野暮ったく、速度がノビてくるまでが我慢のエアロロードにうんざりしていた人には持ってこいなバイクかもしれない。

  

個人的にはSynapse(シナプス)の快適性と SuperSixEvo(スーパーシックスエボ)の剛性感を知っているだけキャノンデールの出したエアロロードには期待する以外の選択の余地はなく。

案の定、エアロロード特有の初速の野暮ったさはなくスムーズに加速でき、後半のバタつきは感じられなかった。

バイクの剛性もしっかりしているので坂も難なく登れて、むしろ斜度によってはこのバイクの方が乗りやすいのではないか?と思うほど

  

ただ、あえて言うとするならば脚を休めたときの減速感が強かった。

減速感と言っても空気抵抗でのことではなく、踏み込みのことである。

バイクの剛性に負けることなく踏んでいく必要があるため、速くなる為には練習は避けて通れないだろう。

そういった意味では乗り手のスペックが試されるバイクである。

速く走れるバイクゆえに多少なりとも脚力に自信のあるユーザーの方が、SYSTEM SIXのポテンシャルをさらに引き出せるだろう。

  

いかんせんキャノンデールのバイクは楽しいバイクなので知らず知らずのうちに脚が限界を迎えることが多い。

実際にシナプスに乗っていた時はエンデュランスバイクなのに坂が辛くなく相模湖をぐるぐるしていても飽きがこなかったほどだ。

  

今回のシステムシックスは"Faster Everywhere"(どこでも最速)という単純明快なコンセプトゆえに開発においては難題も多かったバイクだと思います。

  

ですが、それを形にして実際にこれまでのエアロロードとは一味違う走りを感じさせる技術はキャノンデールらしいといえばキャノンデールらしい。

 

次回はバイクのギミック、仕様の紹介です。

 

                                  著 MASA 西

                             インプレ参考 カプリッチョ蒔田

   

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2018/11/02 ATHLONIA

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